石家莊機場為什么建在正定
石家莊正定機場建成于一九九五年二月，位于河北省省會石家莊市，距石家莊市區(qū)三十多公里，該機場是北京首都機場的主要分流和備降機場。石家莊正定國際機場為我國干線機場，首都機場的備降機場和分流機場，東航河北分公司、河北航空有限公司、中國貨運郵政航空公司基地，是河北省重要的空中交通門戶和對外開放窗口，現已發(fā)展成中國北方重要的國際航空貨運中轉基地。機場有航班將石家莊與北京、南京、廣州、鄭州、上海等地區(qū)連接起來，現已開通二十多條航線，通達包括中國多個大中城市，并開通了石家莊至俄羅斯的國際航線。石家莊機場是國內干線機場，行訓練、通用航空飛行及航班備降等提供優(yōu)質服務。
石家莊機場之所以設在正定，有他一定和道理存在，也和北京國際機場設在順義一樣，這樣有利于城市發(fā)展和城市生活。石家莊正定國際機場是全國民航首個航空大眾化試點機場，經歷多年的探索實踐。在京津冀民航運輸協(xié)同發(fā)展的當下，航空大眾化試點內涵更加豐富,成效開始逐漸顯現。石家莊機場航空大眾化試點的探索實踐路徑為京、津、冀機場明確定位、優(yōu)勢互補、差異發(fā)展提供了在學好的借鑒。交通運輸部第五次例行軟文發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛表示，京津冀將加強機場建設，打造國際一流的航空樞紐。以市場上的需求為導向，按照機場功能定位，優(yōu)化資源配置，形成樞紐機場為龍頭、分工合作、優(yōu)勢互補、協(xié)調發(fā)展的世界級航空機場群。充分調動發(fā)揮石家莊正定機場比較優(yōu)勢。為京津冀協(xié)調發(fā)展，充分調動發(fā)揮航空樞紐站的作用，為京津冀協(xié)調發(fā)展做出更大、更加多的貢獻。
因為石家莊東南藁城區(qū)與欒城區(qū)（原藁城市和欒城縣）交界處有一個小型非民用機場，已經沒辦法再建民用機場；石家莊西面的鹿泉區(qū)（原鹿泉市）緊鄰太行山山脈，多山地，不適宜建機場；石家莊北面的正定新區(qū)（原正定縣與高新技術開發(fā)區(qū)）附近，定位的是以文化發(fā)展與經濟結合模式，征地成本較低且有助于高新公司空港物流，因此就選擇將石家莊機場落戶正定。
不過，機場空港發(fā)展的................唉，就當我不知道吧
！
這一個事是許多年前的事情了。開始是要建在疫情地方不遠亦就是現在藁城區(qū)。原來還沒有劃為市區(qū)，屬于縣區(qū)。當地的老百姓讓市里一次撥款到位，由于當時各種不一樣原因吧。占地問題沒說好。結果正定把建設機場的地方騰空了。比方說一塊地啟動資金十個億。先撥五個億。后續(xù)跟進資金有大可能二十個億。結果正定縣把機場拿下來了。你算算吧呵呵。眼光看的遠點比啥都好。彩禮要的貪心嫁給別人了。這就是石家莊正定機場。
機場建設地段，是由市政規(guī)劃、論證作出的決定。石家莊作為河北省會城市，建設的高樓密集，飛機燥音擾民嚴重，不利于城市發(fā)展定位。其實，很多民航機場，都不會建在城市核心區(qū)域，而建在與區(qū)域有一定距離的地段。
這一個機場離新樂縣城最近，僅僅六公里，放眼全國，這樣近距離亦是不多見的，每天看見飛機在我們小區(qū)樓頂降低高度，有時看起來非常的巨大，可見高度之低，噪音巨大，從我們小區(qū)騎行到機場大約十幾公里，正在機場西北機場主航道上，所有公園都不能放風箏，飛無人機玩，估計直線距離只有七八公里，常常聽到噪音污染，這次疫情亦是機場附近果莊發(fā)源出來，我們這也成高風險區(qū)了，可憐的火車站也廢棄了，荒涼了一條街，因為有了機場站，整個縣都被徹底邊緣化了，自己玩自己的吧！還竟然貼上空港城市的標簽，悲哀啊！這就像是房子后面有一條繁華的街市，而你要想過去還需要繞行好遠的路，聽聽屋后那車水馬龍的聲音都焦躁，心里不踏實，時間久了，精神也許會出問題吧！這就是風水？風水？人家可是兼顧了偏遠地區(qū)，生生在三縣交界處發(fā)展了，受傷的怎么就是藁城新樂了呢？據說遠景規(guī)劃北邊木刀溝附近是園區(qū)污水處理廠？風水？打開百度高德看一看位置吧！
石家莊機場建在正定的原因，一個是因為靠近主城區(qū)比較近，正定也比較有名。
而最為重要的關鍵在于這一個地方距離，鐵路和公路的動脈都非常近，雖然機場建成之時，京石高鐵并沒有貫通，但是也提前做了預留，而距離高速公路也只有三公里。
那同樣的地理范圍，我們往別的地方換一下，是放在西面的群山旁邊的鹿泉還是東邊的藁城？南邊人口稠密拆遷也麻煩，所以最后選擇了北邊的正定。
建在正定是當時縣領導向市里爭取來的。當時的軍用機場藁城，大郭村都能商談，但是與部隊合作，特出情況當然要優(yōu)先部隊，據此正定好像給出了優(yōu)惠的條件就爭取到了?，F在看來，不管在哪，
大規(guī)劃是根本，如果都像廣州，上海規(guī)劃的空鐵聯(lián)運那才算是現代派的。在一所大樓里可以轉乘飛機，高鐵到任何地方，太方便了，太節(jié)省資源了，太節(jié)省人力了，其發(fā)揮的優(yōu)勢和作用節(jié)省的金錢等等無可比擬。
機場建設地段，是由市政規(guī)劃、論證作出的決定，全國所有的機場都是建在城郊區(qū)，這樣既不擾民，而且對于飛機的起落，以及特殊情況的處理都會好很多，對吧，
距離合適，在適合的距離范圍內當時最落后地區(qū)。因為落后，所以才不會出現高樓林立，適合飛機飛行。周邊四縣當時正定是最窮的。石家莊那時也沒有跨河發(fā)展的打算。
開始要在藁城建機場和軍用機場合并很有價值，后來不知道怎么回事到正定了?，F在軍用機場廢棄了要建在藁城節(jié)省很多土地啊！建在正定是資源浪費！
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